15900209494259
Cilat janë materialet magnetike që përdoren zakonisht në motorët me magnet të përhershëm?
21-04-15

Modaliteti i rregullimit të shpejtësisë konstante të fuqisë së motorit pa furça DC

A është i ashtuquajturi rregullimi i dobët magnetik i shpejtësisë, kjo mënyrë e rregullimit të shpejtësisë, thelbi është një mënyrë konstante e rregullimit të shpejtësisë së çift rrotullues të një shtojce, kryesisht është disa raste, nevoja për një gamë të gjerë të rregullimit të shpejtësisë, të tilla si disa shtrat galeri. nevoja përMotor DC pa furçapërpunimi kur të ushqyerit është shumë i ngadalshëm, çift rrotullimi është shumë i lartë; Dhe përsëri kur çift rrotullimi është shumë i lehtë duhet të funksionojë shumë shpejt, në këtë kohë kur thika me modalitetin e rregullimit të shpejtësisë së çift rrotullues konstant, dhe mbrapa kur modaliteti i dobët i rregullimit të shpejtësisë magnetike, në këtë kohë fuqia maksimale e motorit është e njëjtë.

Ka edhe disa automjete elektrike, me shpejtësi të ulët përpjetë për të ecur shumë ngadalë, kanë nevojë për shumë çift rrotullues dhe rezistenca e rrugës së sheshtë është e vogël dhe duan të vrapojnë shumë shpejt, këtë herë duhet gjithashtu të përdorin rregullimin konstant të shpejtësisë së fuqisë, të ngjashme me mënyrën e ndryshimi mekanik ose rregullimi i raportit të shpejtësisë me rregullimin e shpejtësisë. Rregullimi i përgjithshëm i dobët i shpejtësisë magnetike, nuk është i përshtatshëm për motorët me magnet të përhershëm, kështu që fluksi magnetik Φ nuk mund të kontrollohet veçmas.
Për të dobësuar fushën magnetike, është zvogëlimi i drejtpërdrejtë i madhësisë së fluksit të hendekut ajror Φ, në këtë kohë mund të zvogëlojë rrymën e mbështjelljes së ngacmimit, zakonisht në spiralen e ngacmimit do të përdorë silikon të kontrolluar ose tub me efekt fushë këto për të bërë një rregullim PI. kthehet në dalje një burim aktual për të arritur.
Kur rregullimi i dobët magnetik i shpejtësisë, sa më i lartë të jetë shpejtësia e motorit, aq më i vogël është prodhimi maksimal i çift rrotullues i motorit, i cili duhet të theksohet, dhe në përgjithësi reduktimi jo i pakufizuar, ndoshta mund të kontrollohet në rreth 90% të rrymës nominale të ngacmimit.

Shtëpi

produkteve

rreth

kontakt